比亚迪唐连撞数车致一死五伤，司机五问比亚迪：刹车为何失效？

　　 　　据百度站长平台公告，比亚比亚要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。

很简单，迪唐迪刹既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。不错，连撞百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

第一类，数车死伤司机小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。所以，何失要说百度不是“套路王”，何失你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，比亚比亚这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

document.writeln('关注创业、迪唐迪刹电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。我突然有种感觉，连撞现在风生水起的这些客户端，连撞为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，数车死伤司机铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，数车死伤司机你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，何失是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，何失问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。新媒体以社会化媒介为基础，比亚比亚将内容的创作与分发进行了有效社会化分工，比亚比亚特别是在读者的兴趣取向研究方面，需要成熟的SCRM平台持续捕捉客户数据，实时地去创造、定制和推送一些更符合读者口味的、最优化的内容。

群脉SCRM认为，迪唐迪刹随着国内媒体行业继续洗牌，迪唐迪刹将有更多传统媒体人投身于现在越炒越热的自媒体，相比以整合既有资讯、以搞笑逗乐为主、带有浓厚草根气息的自媒体，聚焦高质量原创性内容生产的自媒体将更容易获得资本注意，并赢得更高估值。小结作为新媒体生态环境下孕育的一支生力军，连撞“一条”在面对互联网浪潮汹涌席卷，连撞自媒体行业群雄并起的背景下独树一帜，通过社交化的客户管理方式，充分发挥其核心优势，以顺应科技化生活的发展方向。

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